Descrição do Produto:
(LSA), Lei de Revisão do MSC.218 (82), MSC.272 (85) e resoluções do MSC.81 (70), Lei de Revisão de MSC.226 (82), MSC.274 (85), que é aplicado em condições de mar miserável, apropriado para cargueiro marítimo e forro e tanque de óleo etc, Enquanto isso, e F tipo totalmente fechado baleeira FRP tem características mais resistentes ao fogo Com a função de combinação de salva-vidas e salvamento. A série mais popular é o barco salva-vidas FRP.
Salva-vidas com alta qualidade é desenvolvido a partir de lançamento davit. O barco salva-vidas é de alta qualidade. A construção é especialmente reforçada para ter luz aceleração greve durante a entrada de água que pode ser concluída em segundos e escapar rapidamente dos vesseles com maior auto-estabilidade. O barco salva-vidas totalmente fechado tem ternos particularmente os projetos mais perigosos como unidades offshore de perfuração de petróleo, etc.
1. A embarcação salva-vidas é concebida e construída de acordo com as mais recentes normas SOLAS, LSA e MSC 81. (70).
2.boatboat está equipado com o mais recente "Spearhead" On-Off sistemas de resgate de resgate de carga que podem evacuar a tripulação de forma segura e eficiente de navios e plataformas offshore.
3. barco salva-vidas pode ser usado em condições severas, e pode ser usado para resgatar, bem como salva-vidas.
Nota: F é tipo Fire-retardant, C é tipo comum.
5.0M LIFEBOAT TOTALMENTE CERTIFICADO
Modelo 1.Lifeboat: 5.0M
2.Tipo: Bote salva-vidas comum totalmente fechado
3. Dimensão principal: 5.0 × 2.2 × 1.1m
4. Aprovado Complemento: 20P Velocidade> 6 Nós
5. Peso do barco (luz): 2250KG
6. Peso do barco (carregado completamente): 3900 KG
7. Tipo do motor diesel: 380J-3
8. Modo de arrefecimento: Refrigeração da quilha
9. Modo de Partida: Duas pilhas independentes
Desenhos:
Embalagem:
Grupo de Produto : Produtos marinhos > Bote salva vidas
